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El sensor juega un papel muy importante en un vuelo seguro!

Recientemente, se puede decir que el accidente del MU5735 de Eastern Airlines afectó los corazones de todos los chinos, y los internautas están preocupados por el progreso del trabajo de rescate todo el tiempo. En la actualidad, las dos cajas negras del avión están siendo decodificadas, y el equipo de investigación de accidentes también está realizando e investigando. Esperamos con ansias el anuncio oficial de la verdadera causa del accidente.


Una vez que ocurrió el accidente, hubo muchas especulaciones sobre las razones detrás del accidente, una de las cuales fue que los sensores de la aeronave fallaron, lo que provocó que el avión se lanzara directamente hacia el accidente.


Después del accidente, los datos muestran que el modelo de MU5735 es Boeing 737-800. Creo que todo el mundo está muy familiarizado con la serie de aviones "Boeing", especialmente la serie Boeing 737. Es uno de los aviones que más accidentes de aviación ha sufrido. Durante los últimos diez años, los aviones de pasajeros de la serie Boeing 737 han causado más de 30 accidentes.


Entre ellos, el Boeing 737 MAX 8 fue puesto en tierra por la Administración de Aviación Civil de China debido a una serie de accidentes provocados por errores en sus sensores. Poco después, el avión también quedó en tierra en todo el mundo. La seguridad personal de los pasajeros es lo más importante.

 sensor

En 2020, la Cámara de Representantes de EE. UU. publicó un informe de investigación sobre los sucesivos accidentes del avión Boeing 737 MAX 8. Mostró que el accidente se atribuyó principalmente a MCAS, que es el nuevo sistema de mejora de características de maniobra de Boeing.


El MCAS tiene dos sensores de ángulo de ataque, que generalmente se montan en el costado de la aeronave cerca de la nariz. El sensor instalado en el morro del avión controla el tamaño del ángulo de ataque. Si el sensor detecta que el ángulo de ataque está cerca del estado de pérdida, el MCAS ajustará la superficie horizontal del ala de la cola de la aeronave para hacer que la aeronave "se incline" para evitar entrar en el estado de pérdida. Sin embargo, investigaciones relacionadas revelaron que el sistema MCAS falló debido a mediciones de sensores defectuosas en el Boeing 737 MAX 8.


El sensor de ángulo de ataque es un dispositivo que mide el ángulo de ataque de la aeronave, también conocido como AOA. AOA es uno de los parámetros de vuelo importantes. El AOA, como componente clave de la aeronave para medir el ángulo de ataque, no puede confundirse y debe poder detectar la dirección del flujo de aire con mucha sensibilidad.


La gran mayoría de las aeronaves civiles modernas también tienen un sistema de advertencia de entrada en pérdida. Cuando el ángulo de ataque real está cerca del ángulo de ataque crítico y la aeronave está en peligro de entrar en pérdida, el sensor de ángulo de ataque proporciona soporte de datos para el sistema de advertencia de pérdida.


Los aviones se consideran el medio de transporte más seguro del mundo. En comparación con otros medios de transporte, la tasa de accidentes es baja. Sin embargo, una vez que ocurre un accidente, la probabilidad de supervivencia es extremadamente baja.


Lu Min, ingeniero principal del Instituto de Psicología de la Academia de Ciencias de China, dijo: "Llegará el mañana, el sol saldrá como de costumbre y el avión seguirá despegando hacia un futuro brillante. Las lecciones de cada accidente son dolorosas. pero no podemos perder nuestra preciosa confianza solo por un accidente".


El ascensor es solo una vez. Que el desarrollo de la ciencia y la tecnología hagan que volar sea más seguro.


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