El número de automóviles en mi país aumenta año tras año. Si bien la gente disfruta de un viaje conveniente, se ha convertido en un nuevo problema buscar lugares para estacionar. Según los datos del Centro de Transporte Urbano de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la brecha de estacionamientos en mi país ha llegado a 80 millones.

La combinación de la tecnología IoT y los escenarios de estacionamiento tradicionales ha surgido como lo requieren los tiempos, mostrando la sabiduría y la conveniencia de las aplicaciones IoT. Aunque el estacionamiento inteligente ahorra tiempo y esfuerzo, la perspectiva del estacionamiento inteligente es incierta y aún enfrenta varias dificultades, como umbrales de uso más altos y costos de infraestructura de apoyo más altos. Oficina. Con otra ronda de nueva infraestructura y construcción de ciudades inteligentes, ¿podemos encontrar una manera de abrirnos paso?

Se acerca el 1 de mayo, desea conducir a un determinado lugar pintoresco o centro comercial. Para evitar el flujo de pasajeros, verifica la información del camino con anticipación, determina la hora de salida, hace una buena estrategia de juego, llena el tanque de combustible y el camino es muy suave, pero cuando llegas Cuando llegas a tu destino , el guardia de seguridad en el estacionamiento sacude la cabeza y te dice: "No más espacios de estacionamiento". Tienes que encontrar otro lugar para estacionar tu automóvil, yendo y viniendo, no solo pasando por muchos problemas, sino también luchando con otros propietarios de automóviles en el estacionamiento.

Para los departamentos de gestión del tráfico y los operadores de estacionamientos, esta situación también es un dolor de cabeza para ellos. No solo aumentará la presión sobre el estacionamiento, sino que las carreteras cercanas al estacionamiento también estarán abarrotadas. Además de mantener el orden en el estacionamiento, la policía de tránsito o los gerentes de seguridad deben enviar personal para aliviar el tráfico en las carreteras circundantes, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra.

El séptimo censo muestra que hay 141.177.8724 personas en el país, lo que equivale a 1.400 millones de personas que poseen un automóvil por cada 5 personas. En países desarrollados como Europa, América y Japón, cada 2 personas posee un automóvil en promedio. En comparación con esto, la tasa de penetración de automóviles en mi país es relativamente baja. Sin embargo, la tasa de crecimiento de la propiedad de vehículos motorizados de mi país ha ocupado el primer lugar en el mundo durante 11 años consecutivos. Al mismo tiempo, debido al avance continuo de la urbanización, el efecto sifón de las ciudades líderes regionales emergentes sobre la población y los recursos conducirá a un mayor crecimiento de la propiedad de automóviles urbanos, convirtiendo a muchas ciudades en un "gran garaje". Se estima que para fines de este año habrá más de 85 ciudades con millones de autos en mi país.

El número de automóviles en la ciudad ha superado la marca de un millón, y los espacios de estacionamiento que se pueden proporcionar en mi país son relativamente insuficientes en la actualidad, y el problema de las dificultades de estacionamiento es prominente. La tasa de estacionamiento nacional de 2015 a 2020 muestra que la cantidad de vehículos civiles en mi país es mucho mayor que la cantidad de espacios de estacionamiento en los últimos cinco años, y la brecha de espacios de estacionamiento sigue siendo grande. Según datos de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la cantidad de estacionamientos en las ciudades de primer y segundo nivel de mi país representa actualmente el 80 % de la cantidad de automóviles, mientras que la proporción en otras ciudades es inferior al 50 %, mientras que la proporción en países extranjeros es tan alta como 130%.

De acuerdo con las "Opiniones sobre la promoción del desarrollo de las instalaciones de estacionamiento urbano" emitidas por el Consejo de Estado, para 2025, el país construirá básicamente un sistema de estacionamiento urbano con instalaciones de estacionamiento como pilar, estacionamiento público fuera de la vía pública como complemento, y Aparcamiento en la calle como suplemento. Dado que el suministro, la gestión y el servicio de los recursos de estacionamiento están estrechamente relacionados con el desarrollo del transporte urbano, en el contexto de una nueva infraestructura que incluye la construcción de estaciones base 5G, grandes centros de datos, inteligencia artificial y nuevas pilas de carga de vehículos de energía, el estacionamiento inteligente también convertirse en transporte inteligente e incluso Un aspecto importante de las ciudades inteligentes.

En los últimos años, el mercado de estacionamiento inteligente ha mostrado una tendencia de rápido desarrollo, aumentando de 1150 millones de yuanes en 2009 a 13840 millones de yuanes en 2020. Solo en 2020, habrá 1007 proyectos de estacionamiento a nivel de ciudad. Se espera que supere los 40.000 millones de yuanes en los próximos cinco años. Hay 480 millones de conductores de automóviles en mi país, y las dificultades de estacionamiento afectan la vida de viaje de casi 300 millones de propietarios de automóviles, lo que se ha convertido en un punto crítico importante en la gobernanza de las ciudades inteligentes.

El portal de pago de la industria y el valor de los grandes datos han hecho que muchas empresas de Internet aprovechen este pastel para aprovechar el terreno elevado de la construcción de ciudades inteligentes. Por lo tanto, como la última entrada de tráfico en la era de Internet, el estacionamiento inteligente atrae todo tipo de capital para ingresar activamente al juego en forma de capital y deuda. La popularidad de la integración ecológica también ha seguido aumentando. La integración de pilas de carga, 5G, postes inteligentes, colaboración vehículo-carretera y otros escenarios con estacionamiento inteligente también ha atraído una atención generalizada, y los proyectos se integran constantemente.

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