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Sistemas de frenado en automóviles: ¿cómo funciona?



El principio de frenado del ferrocarril de alta velocidad es muy complejo y hay relativamente pocas oportunidades para el contacto diario.

Como todos sabemos, el sistema de frenado del automóvil es el dispositivo de seguridad más importante del automóvil, su función es garantizar la seguridad en la conducción y hacer que el estacionamiento sea confiable. Pero lo que mucha gente no sabe es que hay cuatro sistemas de frenado en el automóvil, a saber, el sistema de frenado de servicio (freno de pie), el sistema de frenado de servicio (freno de mano), el sistema de frenado de emergencia y el sistema de frenado auxiliar. El propósito de esto es evitar la falla del sistema de frenado del automóvil y la pérdida total de control del automóvil, lo que puede mejorar efectivamente la seguridad de conducción del vehículo.

Los sistemas de frenado automotriz, también conocidos como frenos, se refieren a detener o reducir la velocidad de locomotoras, vehículos y otros vehículos o maquinaria.

El sistema de frenado de conducción a menudo se denomina freno de pie y es el dispositivo más importante en el sistema de frenado, responsable de la mayoría de las tareas de frenado. La función del sistema de frenado es reducir la velocidad o detenerse en la distancia más corta que sea necesaria para garantizar una conducción segura.

sistema de frenos del coche

Según el medio de trabajo, el sistema de frenado de servicio se puede dividir en dos tipos: sistema de frenado neumático (automóvil de pasajeros grande, camión) y sistema de frenado hidráulico (automóvil familiar, automóvil). Funciona de la misma manera: cuando presionamos el pedal del freno, la fuerza del pedal se convierte en fuerza de frenado de la rueda mediante el cilindro maestro del freno y el cilindro de la rueda del freno, lo que reduce la velocidad del automóvil hasta detenerlo.

El propósito del sistema de frenos de servicio es estabilizar el vehículo en una parada y evitar que ruede. En este sistema de frenado, los autos pequeños usan frenos hidráulicos y los autos grandes usan frenos neumáticos.

Automóviles pequeños con frenado hidráulico, hay dos tipos de frenos de mano mecánicos y frenos de mano electrónicos en el automóvil, que se frenan controlando las dos pinzas de freno traseras. El freno de mano mecánico requiere mano de obra para levantar, tirar de la palanca del freno de mano e impulsar el cable para sujetar las pastillas de freno y los discos de freno en los frenos de las ruedas para generar fuerza de frenado, a fin de evitar que el vehículo se deslice por sí mismo.

Para vehículos grandes con frenos hidráulicos, el método de frenado de este modelo es un freno de estacionamiento de resorte fuerte, comúnmente conocido como freno de estacionamiento de resorte fuerte, comúnmente conocido como freno hidráulico. "Freno de aire".

El sistema de freno de estacionamiento del automóvil también asume la función de frenado de emergencia. Los diferentes sistemas funcionan de manera diferente y tienen diferentes efectos de frenado.

Freno de mano mecánico: cuando se levanta el freno de mano mecánico, la rueda trasera se puede frenar. Debe mantener presionada la manija y tirar lentamente hacia arriba.

Estacionamiento electrónico: El estacionamiento electrónico es una tecnología que realiza el frenado de estacionamiento a través del control electrónico. Controlar el freno de mano mediante la fricción entre el disco y las pastillas es una función dinámica de parada de emergencia.

Potente freno de estacionamiento de resorte: el potente freno de estacionamiento de resorte tiene la función de frenado de corte de aire, que se puede utilizar para realizar el frenado de emergencia del automóvil.

El sistema de frenado auxiliar del automóvil incluye principalmente freno motor, desaceleración de turbina eléctrica, desaceleración de turbina hidráulica, frenado de escape, etc. Su función es aumentar la resistencia del sistema de transmisión para evitar que el automóvil se deslice demasiado rápido, pero solo pueden hacer El coche frena y no se puede detener.

El freno motor se puede aplicar a todos los modelos, principalmente utilizando la resistencia a la compresión generada por la carrera de compresión del motor, la fricción interna y la resistencia de admisión y escape para formar un efecto de fijación en la rueda motriz, evitando que la rueda motriz patine cada vez más rápido.

La desaceleración turbo eléctrica, la desaceleración turbo hidráulica y el frenado de escape son principalmente adecuados para turismos y camiones grandes. Cuando el automóvil se desliza, generará una fuerza opuesta a la dirección de rotación del eje de transmisión para evitar que el automóvil se deslice demasiado rápido. Normalmente funciona automáticamente.

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